Le Salon INTERMOT de Cologne propose de nombreuses attractions. Honda se prépare activement pour cet important salon international dédié à la moto et présentera aux visiteurs et au public du monde entier sa gamme 2009 complète ainsi que ses nouveautés. Honda lèvera également un coin du voile sur les futures nouveautés et présentera une rétrospective des machines d'antan. “Notre objectif,” explique Kerstin Martens, Marketing Director de Honda Motor Europe North à Offenbach, “est de présenter des choses qui permettent d'intéresser les visiteurs de toutes les catégories d'âge et de les mettre à l'aise. Chez Honda, nous aimons les motos et, en plus de communiquer notre enthousiasme à l'occasion de ce salon, nous voulons transmettre cette étincelle aux visiteurs.”

Le principal centre d'intérêt du stand, ce seront bien évidemment les nouveautés présentées par Honda, avec en point d'orgue les CBR1000RR Fireblade et CBR600RR dotées d'un système de freinage ABS combiné géré par voie électronique. Une nouvelle fois, Honda endosse le rôle de pionnier dans le domaine technologique. Ce système révolutionnaire est le premier dispositif de freinage antiblocage spécifiquement développé pour les motos de la catégorie Superproduction et parvenant au stade de la production en série.

Ce nouvel ABS bénéficie d'une gestion électronique. Le système combiné permet d'offrir un contrôle précis de la puissance de freinage. La fonction d'antiblocage intervient avec une très grande souplesse. La vibration habituelle du levier est totalement éliminée. Simple et assurant une stabilité sensiblement optimisée, ce nouveau système offre une efficacité impressionnante sans empêcher d'adopter une conduite sportive puisqu'il se concentre sur le contrôle garanti à l'utilisateur.
Avec la Fireblade, l'attention des visiteurs est attirée sur les nouveaux coloris attractifs. Avec son habillage tricolore reproduisant la décoration de la machine de MotoGP, la superbe version Repsol Replica rend hommage aux 50 années de compétition de Honda. Honda propose aussi une réplique de la Fireblade d'usine qui s'est imposée aux 8 Heures de Suzuka grâce au duo Checa/Kiyonar.

La CBR600RR 2009 bénéficie également de nouveaux coloris. Avec son design au style de graffiti, la Limited Edition ne manquera pas d'attirer le regard des visiteurs. Dotée d'un équilibre optimal, la CBR600RR bénéficie également d'évolutions au niveau des pistons, de la culasse et de la ligne d'échappement, ce qui lui permet de disposer d'une courbe de couple idéale entre 8.000 et 12.000 t/min, générant notamment un couple optimisé pour accélérer en sortie de courbe. La section inférieure du carénage a été modifiée afin de renforcer la stabilité longitudinale et mieux absorber les bruits du moteur.

La toute nouvelle CBF125 complète l'accès de gamme de la très populaire famille CBF pour l'année 2009. Cette moto moderne de 125 cm³, dotée d'un moteur quatre-temps à injection, est une citadine polyvalente idéale pour les utilisateurs de tous âges débutant en 2-roues, les navetteurs et tous ceux qui désirent bénéficier d'une mobilité inégalée sur deux roues. La CBF est particulièrement facile à utiliser et dispose d'équipements de qualité, tels que par exemple un saute-vent et une selle confortable, même pour deux personnes. Elle se caractérise aussi par des performances de haut niveau, une agilité supérieure, une faible consommation et un prix attractif.

Dans le segment du tout-terrain, Honda présente un moteur monocylindre quatre-temps allégé, doté d'une nouvelle injection PGM-FI, qui offre à la nouvelle CRF450R de motocross une puissance revue à la hausse et un couple encore optimisé tout en affichant une consommation réduite. Le châssis en aluminium a été entièrement repensé, faisant désormais appel à une technologie de moulage, avec les nouvelles suspensions Kayaba.

Autre machine de motocross, dotée d'une cylindrée inférieure, la CRF250R bénéficiera pour son modèle 2009 d'une culasse adaptée et de rapports de transmission optimisés pour offrir des accélérations plus dynamiques. Le poids de ce modèle a également été optimisé, tout comme son agilité grâce à de nouveaux tarages des amortisseurs de direction. Pour la première fois en Allemagne, Honda commercialisera une CRF250R quatre-temps Limited Edition dotée d'un coloris noir ne manquant pas d'extravagance avec ses motifs en forme de flammes, qui rejoint ainsi la traditionnelle version au coloris rouge.

La dernière version de la Montesa Honda Cota 4RT attend les amateurs de trial. A son guidon, l'Espagnol Toni Bou a récemment conservé son titre mondial en Trial Outdoor. Son moteur quatre-temps de 250 cm³ répond aux normes Euro3 grâce aux évolutions techniques apportées à l'injection PGM-FI. La version de série bénéficie également d'un guidon surdimensionné et de jantes couleur or. La Cota 4RT millésime 2009 peut disposer en option d'une peinture Repsol Replica et d'accessoires composés d'éléments en aluminium et en fibres de carbone.

Une collection spéciale de légendaires V4 permettra aux visiteurs de découvrir les modèles les plus importants de l'histoire de Honda. Des motos classiques qui ont écrit l'histoire, bénéficiant de technologies fascinantes et de designs tellement caractéristiques de leur époque. Ces témoins de l'histoire de la moto réveilleront de nombreux souvenirs chez les adultes et ne manqueront pas de faire rêver les plus jeunes.

Par ailleurs, une scène tournante mettra en vedette une extraordinaire création unique, le concept-bike V4. Ce concept futuriste est destiné à illustrer la tradition des V4 de Honda tout en sondant les réactions du public pour de futurs modèles V4, en combinaison avec une grande enquête sur Internet.

Deux autres machines ne manqueront pas de fasciner les visiteurs: l'EVO6, un Street Cruiser à moteur six cylindres à plat, et la CB1100R1, une machine rétro évoquant les légendaires versions Bol d’Or. Au stade de prototypes, ces deux études ont été présentées au Salon de Tokyo et ont suscité un énorme intérêt auprès du public. Honda analysera attentivement les réactions à l'occasion de leur première apparition en Europe.

Les technologies du futur seront également exposées et expliquées en détail. Dès son lancement, le constructeur de motos Honda a pris part au projet de sécurité routière Car2Car, qui réunit de grands constructeurs automobiles du monde entier pour mener des recherches conjointes. Honda a adopté pour les motos une technologie développée à l'origine pour les automobiles. Une Honda Gold Wing spécialement équipée peut être admirée au Salon. Elle dispose d'un système d'alerte qui fait appel à des dispositifs électroniques contrôlés par GPS et des capteurs de distance. Ce système compare la position de la moto et ses mouvements par rapport aux autres véhicules en circulation. En cas de risque imminent de collision, l'utilisateur est averti à l'aide de signaux visuels.

La technologie de demain, d'hier, et bien évidemment d'aujourd'hui. Présentée en détail, de manière dynamique et attractive. Et avec de nombreuses surprises. Ne manquez pas de visiter le stand Honda au Salon INTERMOT de Cologne.   close